Jalur MRT Jakarta Mau Diperpanjang Sampai ke Serpong? | PT Rifan Financindo

Jakarta, Rifan Financindo -  PT MRT Jakarta melirik peluang menambah panjang jalur Mass Rapid Transportation (MRT) hingga ke wilayah Serpong di Tangerang Selatan.

Hal tersebut disampaikan Sekretaris Perusahaan PT MRT Jakarta, Tubagus Hikmatullah saat dihubungi detikFinance, Senin (4/9/2017).

"Belum resmi sih, tapi kita menjajaki ada ekstensi (perpanjangan) ke sana. Tapi ini wacana yang akan kita seriuskan, karena respons Wali Kota (Wali Kota Tangerang Selatan) juga bagus," ungkapnya.

Jalur dari Serpong sendiri rencananya akan tersambung dengan jalur Lebak Bulus-Bundaran Hotel Indonesia (HI) yang saat ini tengah dibangun.

Namun demikian, ia belum bisa menyebutkan kapan rencana ini bakal direalisasi, mengingat hal ini masih bersifat wacana dan belum dilakukan studi kelayakan (feasibility study).

Rencana ini sendiri timbul lantaran masyarakat di bagian Selatan Jakarta cukup banyak yang melakukan komuter menuju ke Jakarta.

Lewat MRT, diharapkan semua masyarakat, termasuk sampai ke Serpong di Tangerang Selatan bisa meninggalkan kendaraan pribadinya dan menggunakan MRT sebagai transportasinya, sehingga masalah kemacetan tak lagi bertambah.

"Jadi masyarakat itu kan banyak di Selatan. Ini supaya menunjang program pemerintah DKI Jakarta untuk mengurangi kemacetan, jadi masyarakat di Selatan itu bisa kita potong (kemacetannya) dengan MRT itu. Kami melihat ini sangat berpotensi untuk membantu menurunkan tingkat kemacetan di Jakarta," tukasnya.

Pembangunan MRT tahap pertama dari Lebak Bulus hingga Bundaran HI sekitar 18 kilometer (km) sendiri diperkirakan bakal rampung 2019. Beroperasinya MRT diharapkan bisa menjadi pemecah kemacetan di Jakarta yang tak kunjung usai. RifanFinancindo

sumber: detik

Baca juga: 

• Kasus First Travel Bukti Ketidakpahaman Masyarakat akan Investasi | Rifan Financindo
• PT Rifan Financindo Berjangka Beri Bantuan 20 Unit Tempat Sampah Portable | RifanFinancindo
• Waspada, Penipuan Berkedok Investasi Masih Marak | PT Rifan Financindo
• Pialang Berjangka PT Rifan Bidik 200 Investor Baru di Semarang | Rifan Financindo Berjangka
• Rifan Financindo Targetkan 200 Nasabah Baru | Rifan Financindo Jakarta
• Rifan Financindo Berjangka Gelar Sosialisasi Cerdas Berinvestasi | PT Rifan Berjangka
• Rifan Financindo Berjangka Incar Kenaikan Nasabah 53% di Jawa Tengah | Rifan Berjangka Jakarta
• Pialang Prihatin Banyak Investasi Bodong Beroperasi | PT Rifan
• Perdagangan Bursa Berjangka Menjanjikan Imbal Hasil Besar dan Resiko Besar | Rifan Berjangka
• Bursa Berjangka 2017, BBJ Siapkan 23 Pusat Pelatihan | Rifan Financindo Axa Tower
• Nasabah Bursa Berjangka di Semarang Kontribusi Besar di BBJ | PT Rifan Financindo Berjangka
• RFB Dorong Edukasi Perdagangan Berjangka Komoditi | PT Rifan Financindo Axa Tower
• Industri PBK Tumbuh di Tengah Rendahnya Pemahaman Masyarakat | PT Rifan Jakarta
• Bursa Berjangka Dikenalkan di Semarang | PT Rifan Berjangka Jakarta
• Investasi Perdagangan Berjangka di Indonesia Timur Belum Tergarap | Rifan Financindo Axa Jakarta
• Kenapa Investasi Bodong Menjamur dan Makan Banyak Korban? | RifanFinancindoBerjangka
• Banyak Masyarakat Belum Paham PBK | Rifan Axa
• Tingkatkan Potensi Perdagangan Berjangka Komoditi, RFB Lakukan Sosialisasi Bersama BBJ & KBI | Rifan

Read More

Proses Konstruksi Kereta Cepat JKT-BDG Rampung 2019 | PT Rifan Financindo Berjangka

Jakarta, PT Rifan Financindo - Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung sedang berlangsung. Salah satunya proses negosiasi pembebasan lahan sepanjang 24 kilometer (km), termasuk milik TNI di kawasan Halim.

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Rini Soemarno, menjelaskan proses konstruksi kereta cepat rampung 2019 nanti.

"Akhir 2019 selesai. Kan sekarang sudah mulai 5 kilometer (km) dari Walini. Jadi kita sudah mulai dari ujung, dari Bandung mulai. Dari Halim mulai April," ujar Rini dalam acara gathering bersama pemimpin redaksi di Plaza Bank Mandiri, Kamis malam (19/1/2017).

Rini menjelaskan, proses konstruksi selesai akhir 2019 karena beberapa titik di kawasan Bandung perlu dibangun terowongan. Salah satunya di daerah Walini.

"Di daerah Walini itu banyak, itu cukup tinggi. Kereta cepat itu tidak boleh naik turun, jadi dia harus banyak sekali terowongannya, itu yang bikin lama," terang Rini.

Menurutnya, jika tak perlu membangun terowongan, maka proses konstruksi kereta cepat akan selesai sebelum 2019.

"Kalau nggak banyak terowongan saya yakin 2 tahun kelar. Tapi, setelah kita lihat memang terowongannya ini banyak," tutur Rini 

Rifan Financindo

Read More

Ini 5 Rute Layanan Baru TransJakarta

Jakarta, Rifan Financindo Berjangka - PT Transportasi Jakarta menghadirkan lima rute layanan baru. Hal ini dimaksud untuk mempermudah mobilitas warga Ibu Kota sehari-hari.

Humas PT Transportasi Jakarta Prasetia Budi menyebut kelima rute layanan baru itu antara lain Kampung Melayu-Grogol, TU Gas-Grogol, Pinang Ranti-Kota, Manggarai-Blok M dan Pinang Ranti-Bundaran Senayan. 

"Mulai hari ini, TransJakarta kembali membuka 2 rute langsung. Kedua rute tersebut adalah rute lintas koridor, yaitu rute Kampung Melayu-Grogol dan TU Gas-Grogol," ujar Budi dalam keterangan tertulis yang diterima detikcom, Selasa (12/4/2016).

Bus yang melayani Kampung Melayu-Grogol merupakan rute kombinasi antar koridor, yakni Koridor 5, Koridor 1 dan Koridor 9. Rute ini juga singgah di dua halte transit, yaitu Halte Dukuh Atas dan Halte Bendungan Hilir (Benhil).

Begitu pula dengan rute TU Gas-Grogol yang melintas di Koridor 4, Koridor 1 dan Koridor 3. Bus ini juga melintasi halte persinggahan seperti Halte Pramuka BPKP, Halte Matraman, Halte Monas dan Halte Harmoni.

"Pelanggan TransJakarta yang berangkat dari TU Gas dan sekitarnya tujuan Grogol, Koridor 1 dan Koridor 3 tidak perlu lagi transit di Halte Dukuh Atas. Cukup sekali perjalanan sudah sampai di halte tujuan," terangnya.

Bagi pelanggan dengan tujuan Tanjung Priok, Cawang, Jatinegara, Ancol, Blok M, Kota, Pulogadung, Kalideres dan Pluit juga bisa menggunakan rute bus ini dengan berpindah koridor di sejumlah halte transit seperti Halte Pramuka BPKP, Halte Matraman, Halte Monas dan Halte Harmoni. Lebih lengkapnya lagi berikut nama jalan dan halte-halte lain yang disinggahinya:

Dari TU Gas-Grogol melalui Jalan Pemuda-Pramuka-Matraman Raya-Tambak-Proklamasi-Diponegoro-Imam Bonjol-MH Thamrin-Medan Merdeka Barat-Majapahit-Hasyim Ashari-Kyai Tapa-Grogol. Sedangkan sejumlah halte yang bakal disinggahi antara lain Halte TransJ TU Gas, Halte TransJ Matraman-Halte Proklamasi-Halte Megaria-Halte SMPN 8-Halte Gedung Wanita-Halte Museum Proklamasi-Halte KPU-Halte BBD/Mandiri-Halte TransJ Sarinah sampai dengan Halte TransJ Harmoni-Halte TransJ Sumber Waras-Halte TransJ Grogol 1.

Untuk rute Kampung Melayu-Grogol, Budi menggunakan kombinasi rute Koridor 5, Koridor 1 dan Koridor 9. Sehingga penumpang yang berangkat dari Kampung Melayu tujuan Grogol, tak perlu lagi transit di Halte Matraman, Dukuh Atas dan Benhil.

Jalan dan halte yang akan dilalui oleh bus ini, antara lain Jalan Jatinegara Barat-Matraman Raya-Tambak-Proklamasi-Diponegoro-Imam Bonjol-Sudirman-Semanggi-Gatot Subroto-S Parman-Grogol. Sementara itu halte bus yang disinggahi, yaitu Halte TransJ Kampung Melayu sampai dengan Halte TransJ Tegalan-Halte Proklamasi-Halte Megaria-Halte SMPN 8-Halte Gedung Wanita-Halte Museum Proklamasi-Halte KPU-Halte BBD/Mandiri-Halte TransJ Tosari sampai dengan Halte TransJ Benhil-Halte JCC Senayan sampai dengan Grogol 2.

"Seiring dengan proses penambahan armada baru secara bertahap, maka rute-rute baru lainnya segera menyusul," imbuh dia.

Khusus layanan rute Pinang Ranti-Kota dan Manggarai-Blok M sudah beroperasi sejak akhir Maret lalu. Saat ini ada 10 bus gandeng melayani rute Pinang Ranti-Kota mulai pukul 05.00 WIB hingga pukul 22.00 WIB. Rute tersebut merupakan kombinasi antara Koridor 1 dan 9 yang jumlah penumpangnya 'gemuk'.

"Masih sangat mungkin jika bus yang beroperasi di rute gemuk ini akan ditambah di kemudian hari," terang Budi.

Adapun halte yang dilaluinya, yakni Halte Pinang Ranti-Garuda Tamini-UKI-BNN-Cawang Ciliwung-Cawang Cikoko-Tebet BUMD-Pancoran Tugu-Pancoran Barat-Tegal Parang-Kuningan Barat-Gatot Subroto Jamsostek-Gatot Subroto LIPI-Bendungan Hilir-Karet-Dukuh Atas-Tosari-Sarinah-Bank Indonesia (BI)-Monas-Harmoni-Sawah Besar-Mangga Besar-Olimo-Glodok-Kota. Arah sebaliknya juga melalui halte-halte tersebut.

Selanjutnya untuk rute Blok M-Manggarai, bus akan beroperasi mulai pukul 05.00 WIB hingga pukul 22.00 WIB. Diharapkan dengan dihadirkannya rute perjalanan ini bisa membantu mengurangi kepadatan penumpang di halte transit Dukuh Atas serta memudahkan penumpang Koridor 4, Koridor 6, Koridor 9 dan Koridor 1 dari Manggarai menuju Blok M bisa melintas secara ekspres. "Bus yang melintas di rute Blok M-Manggarai ini dirancang tidak berhenti di Halte Dukuh Atas," terangnya.

Adapun halte-halte yang dilalui rute Blok M-Manggarai antara lain Halte Manggarai-Pasar Rumput-Halimun-Setia Budi Aini-Kuningan Madya-Karet Kuningan-GOR Sumantri-Depkes-Patra Kuningan-Kuningan Timur-Gatot Subroto Jamsostek-Gatot Subroto LIPI-Gelora Bung Karno-Bunderan Senayan-Masjid Agung-Blok M. Bus dari arah sebaliknya juga berhenti di halte yang sama. 

"Kalau rute PGC-Bunderan Senayan waktu itu baru uji coba. Rute ini sekarang sudah beroperasi," kata Budi


Sumber: http://news.detik.com/

Read More

Memperpanjang Promo, Ini Cara Go-Jek Raup Keuntungan

Jakarta, Rifan Financindo Berjangka - Promo tarif Go-Jek Rp10 ribu kembali diperpanjang. Entah apa strategi bisnis perusahaan milik Nadiem Makarim itu dibalik promo fenomenal tersebut.

Namun praktisi bisnis yang juga Guru Besar Universitas Indonesia Rhenald Kasali melihat ada maksud lain dibalik promo tersebut. Menurutnya, saat ini Go-Jek sedang berusaha menghimpun pengguna sebanyak mungkin.

Layaknya perusahaan teknologi berbasis internet, Go-Jek nantinya tidak akan menarik keuntungan dari bayaran penggunaan jasa, tapi dari sektor lain. Bahkan dia memperkirakan promosi akan terus diterapkan

"Mungkin dibilangnya promosi, tapi bisa saja untuk selamanya. Karena dengan jumlah pengguna yang terus bertambah akan sangat memungkinkan untuk mendapatkan pemasukan dari sektor lain," tutur Rhenald saat dihubungi Okezone, Kamis (30/7/2015).

Menurutnya strategi yang sudah dilakukan oleh Go-Jek merupakan inovasi disruption business. Dengan kata lain, Go-Jek berhasil mengubah perilaku pasar dengan memberikan keuntungan melalui tarif yang lebih murah dari ojek tradisional sebelumnya.

Secara otomatis akan banyak pelanggan yang akan beralih menggunakan Go-Jek. Ketika pengguna Go-Jek berlimpah, maka akan sangat mudah bagi Go-Jek untuk meraup keuntungan besar dari sisi manapun, seprti iklan misalnya.

Tapi, tukas Rhenald, bukan hanya dari iklan, Go-Jek juga bisa mendapatkan keuntungan dari data pengguna yang dimilikinya. Seperti halnya perusahaan perusahaan teknologi raksasa dunia, Google.

"Go-Jek akan punya data orang yang menggunakan jasanya. Nah siapapun yang ingin mendapatkan data pelanggan itu bisa didapat dari Go-Jek. Nanti juga iklan akan datang dengan sendirinya, jadi fungsinya bisa jadi media juga," pungkasnya.

Sumber: http://economy.okezone.com/

Read More